Common Rail Fuoristrada: La Rivoluzione dell'Iniezione ad Alta Pressione
Il sistema Common Rail (o "iniezione ad accumulo") rappresenta una delle innovazioni più significative per i motori diesel fuoristrada. A differenza dei vecchi sistemi con pompa iniettore, il Common Rail utilizza un unico condotto comune (rail) che funziona come un accumulatore di carburante mantenuto costantemente ad altissima pressione (fino a 2.500 bar e oltre).
Questa pressione elevatissima è generata da una pompa ad alta pressione e viene mantenuta nel rail, pronto per essere utilizzata da tutti gli iniettori. La centralina (ECU) comanda gli iniettori elettroidraulici o piezoelettrici, che si aprono e chiudono con estrema precisione in millisecondi. Il risultato è una polverizzazione finissima del gasolio nella camera di combustione, che porta a una combustione più completa, pulita ed efficiente.
Per i mezzi fuoristrada come escavatori, trattori e mietitrebbie, questo si traduce in una coppia motrice più elevata ai regimi bassi, minori vibrazioni e un significativo abbattimento delle emissioni inquinanti.
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